来自 足球博彩 2018-11-02 09:58 的文章
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  EQC 可被视为 Mercedes-Benz 在 2016 巴黎车展中颁发之 Generation EQ Concept 的量产版本,这辆设想颇为前卫;虽然此次原厂所发布之测试车影像仍然布满厚重伪装,但造型特殊、辨识度颇高的头尾照明灯组与概念车上的相当接近,SUV 车格的车身轮廓也相差无几,若内装结构可以或许完整秉承概念车的简练科技空气,那么 EQC 的卖相可就相当值得等候!

  性价比高外观都雅油耗低乘坐空间大设置装备摆设丰硕隔音结果差策动机一般设置装备摆设低车灯不都雅储物空间小

  此外 EQC 的总工程师 Michael Kelz 还透露,在进行现实道路测试前曾经通过电脑模仿与马力机的洗礼,非论是撞击测试、空力量学以至是 NVH 肃静性工程都涵括在内,数位模仿与现实路测的时间破费比例约为 1!2 来缩减不少研发时间与金钱,而 EQC 在颠末 4 年以及多达 200 辆原型车的研发功课后,也估计将在 2019 年正式登场!

  虽然此次 Mercedes-Benz 并未透露 EQC 的规格数据,但从 Generation EQ Concept 的双马达、四轮驱动架构,以及 402hp/71。4kgm 最大功率输出与 70kWh 锂电池模组带来的 500km 续航力来看,虽然不太可能完全再此刻 EQC 上,不外强劲输出以及靠得住续航力是能够等候的。

  此次 EQC 可是完成了 -35 度的严寒测试后才来到伊比利半岛,将在此接管温度最高可达50 度的炎热测试。对于电动车来说,极地天气测试大概会比内燃机车款还要来得主要,由于过分寒冷的气候会影响锂电池模组内部的化学感化,连带使得续航力低于预期或影响功率输出表示,而过分炎热的天气则可能添加电池模组损害的风险!别的在西班牙测试时也藉着在非铺装路面试驾,来测试扬起的微粒能否对于冷却、空调等系统靠得住性形成影响。

  EQ 为 Mercedes-Benz 打进节能车市的绿能子品牌,旗下首款产物 EQC 的问世之期也逐步显露曙光!除了有当前颇受接待的 SUV 车格设定来切入市场外,Mercedes-Benz 更发布实车上市前的严苛测试流程与照片,来消弭公共对于电动车的不信赖!

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